Першого липня, якщо відповідний закон буде підписаний Президентом та опублікований в офіційній пресі, «нульове розмитнення» достроково припинить свою дію. Нагадаємо, що ці пільги були запроваджені 8 квітня 2022 року, для підтримки громадян на час воєнного стану, аби ті могли ввозити без сплати мита, акцизу й ПДВ фактично усі транспортні засоби, включно з вантажівками, автобусами та спецтехнікою, лиш би вони відповідали встановленим екостандартам «Євро».
«Нульове розмитнення» скасували. Що пропонують натомість і як це працюватиме?
Пільги скасовуються, однак у Верховній Раді з’явилося два законопроєкти (вони йдуть у парі), №7498 та 7499, які можуть «нульове розмитнення» повернути на деякий час, для окремих категорій громадян.
Перша категорія — учасники бойових дій, які залучалися та брали безпосередню участь у здійсненні заходів із забезпечення національної безпеки і оборони, відсічі і стримування збройної агресії російської федерації, з моменту початку дії воєнного стану (24.02.2022).
Друга категорія – громадяни, які були власниками легкових автомобілів, котрі фізично знищені внаслідок бойових дій, терактів, диверсій, спричинених військовою агресією росії.
Оптимальний вибір. Які легковики C-класу з пробігом можна купити зараз?
Обидві категорії можуть отримати можливість одноразового ввезення легкового автомобіля без сплати мита, акцизу й ПДВ (тобто – майже те саме «нульове розмитнення»). Пільги запропоновано надати на термін дії воєнного стану та ще на рік після оголошення про його закінчення.
Не розповсюджуватимуться ці пільги на транспортні засоби які мають походження або ввозяться з тимчасово окупованих територій та з країн окупантів або агресорів. Навіть якщо це трофейна техніка, цілком чесно відібрана в ординців. Також нульові ставки податків не діятимуть на автомобілі, котрі належать до категорії «ексклюзивних», тобто віком не більше 5 років та дорожчі за 375 мінімальних зарплат.
Які кросовери з середньою ціною $8000 можна купити зараз?
Передбачені й певні «запобіжники». Зокрема, згідно з текстом проєктів, автомобіль, який ввезено із застосуванням пільг, не можна продавати, а також передавати у володіння чи користування (в тому числі на підставі довіреності) третім особам протягом трьох років з дня реєстрації ТЗ. У разі порушення (яке, як відомо, виявити практично неможливо, і ще складніше довести юридично), власник зобов’язаний сплатити усі податки, які діяли на момент ввезення ТЗ з пільгами.
Компактні та економні. Які міські легковики з пробігом можна купити зараз?
В цілому доволі слушні пропозиції, адже чимало українців зараз перебувають у лавах Збройних сил України, захищаючи країну від окупантів, і не могли скористатися пільгами на «пригон» авто, які діяли донедавна. Також логічним виглядає надання права на одноразове «нульове розмитнення» тим, хто втратив автівки внаслідок війни.
Проте тут є важливий момент – напевно, не варто поспішати зі зняттям з обліку у зв’язку з вибракуванням автомобіля зараз (якщо він безповоротно пошкоджений), бо якщо ці проєкти таки стануть законами, це може стати причиною відмови у наданні пільги, адже якщо нема автомобіля (документів на нього), немає даних для складання акту про його знищення. Поки це лише припущення, оскільки ці речі ще має врегулювати Кабмін, після ухвалення законів. Якщо ж авто таки знищено і до нього є доступ – треба зробити кілька фото, за можливості викликати поліцію для фіксації факту, зберегти усі довідки та копії документів.
Які авто, що прибули з «нульовим розмитненням», можна купити зараз?
Також авторам описаних ініціатив вартувало б не обмежуватися лише легковими автомобілями, зокрема для тих, хто втратив ТЗ внаслідок воєнних дій. Адже постраждали (і їх далі нищать) не лише легкові машини, а й автобуси, вантажівки (від малих «бусиків» до великих ваговозів), спецтехніка, потреба у яких для відбудови країни буде чимала. Тим більше, що за умовами «нульового розмитнення», яке було скасоване, ввозити без сплати податків можна було усі перелічені види ТЗ.
Скільки платити за розмитнення у «Дії»? Калькулятор для самостійного розрахунку
Нагадаємо, що поки йдеться лише про проєкти, які зареєстровані у Верховній Раді, а щоб стати законами, після проходження усіх передбачених регламентом етапів вони мають бути підтримані народними депутатами на голосуванні під час пленарного засідання. Тож аби знати, як розвиватимуться події навколо пропозиції щодо надання пільг на розмитнення окремим групам громадян, радимо підписатися на зручний канал отримання інформації від AUTO.RIA – кнопки для цього розміщені нижче.
